Екс-директор “Львіватодору” Олег Береза вимагає від чиновників озвучити реальну причину затягування реалізації електронного квитка
Про це він написав на своїй сторінці у соціальній мережі Фейсбук.
“ЄБРР втрачає інтерес до Львова? Якщо так, то чому? Відповідальні чиновники з департаменту «загралися» і зруйнували вибудовані роками ефективні ділові відносини із банкірами ЄБРР? Зміни у звіт консультанта пропоновані деякими чиновниками із департаменту виглядають дуже непевними для банку та можуть передбачати сумнівну схему впровадження?
Не виключаю, що відповідь на ситуацію із «Електронним квитком» криється у цих питаннях. Звісно, не можна більше мовчки спостерігати за цим фарсом. Кредити, які ми отримуємо від міжнародних фінансових установ є для нас надзвичайно важливими, але коли кошти лежать та не використовуються, то стають для нас надто дорогими.
Уся ця ганьба із публічними звинуваченнями партнерів негативно відображається на міжнародному діловому рейтингу нашого міста. Відкритість та прозорість, що унеможливлює корупційну складову а також ефективність роботи – це ті основні принципи, якими керуються міжнародні фінансові організації. Андрій Білий, запевняю Вас, банк – не та установа, що може бути зацікавлена у затягуванні процесу.
Але є одне але, як то кажуть – на усіх етап реалізації проекту не має бути навіть натяку на можливий «інтерес» зацікавлених осіб”, – зазначив Береза у своєму дописі.
Нагадаємо, ЛКП “Львівелектротранс” замовило автоматичну систему підрахунку пасажирів Intranso Smart Counter.
Відповідний тендер опублікували на порталі Prozorro. Очікувана вартість обладнання 1,7 млн грн. Кошти виділяють зі статутного капіталу комунального підприємства. Відповідно до технічної документації, “Львівелектротранс” закупить 36 одиниць техніки марки Intranso Smart Counter 303 та 403. Їх встановлять у 18 трамваях та 18 тролейбусах міста.
У справі Зайцевої прорив: “Посадити довічно”, вже точно не відкрутитьсяЦе обладнання буде фіксувати кількість пасажирів в кожному транспортному засобі на кожних дверях і забезпечувати облік людей на вхід та на вихід окремо. До того ж, воно фіксуватиме геолокацію зупинки та час, коли пасажир зайшов або вийшов з трамваю. Дані повинні передаватися на сервер в режимі он-лайн з частотою оновлення не більше 2 хвилин.
Система має повноцінно працювати без будь-якого втручання з боку водія або персоналу транспортної компанії. Запис посадок триватиме протягом всього часу роботу транспортного засобу.
У вимогах Львівелектротранс також вказав, що постачальник повинен навчити працівників підприємства, як обслуговувати техніку. Систему повинні закупити до кінця цього року. Аукціон проведуть 27 серпня.
Нагадаємо, підприємці масово згортають бізнес у Львові
Як писала Politeka, масштабний бунт у центрі Львова.
Politeka раніше повідомляла, заборона продажу алкоголю у Львові.
