Більшість українських автівок можуть не пройти техогляд
У разі введення в Україні обов’язкового техогляду особистого автотранспорту, до 90% ввезених в країну б/у іномарок не зможуть його пройти.
Таку думку висловив голова Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і автодилерів Олег Назаренко, пише Ліга:Закон. За його словами, введення обов’язкового техогляду несе в собі великі корупційні ризики.
Назаренко нагадав, що Україна у 2014 році, підписавши Угоду про асоціацію з Євросоюзом, взяла на себе зобов’язання протягом 5 років ввести обов’язковий техогляд легкових і вантажних автомобілів. Зараз мова йде про закон «Про приведення законодавства України у сфері автомобільного транспорту у відповідність з актами Європейського Союзу».
Закон регламентує введення нової норми 35-2 в закон «Про дорожній рух». Так, з 1 січня 2020 року ТЗ категорій L3, L4, L5 и L7 та L3e, L4e, L5e и L7e підлягатимуть обов’язковій перевірці.
“Я прогнозую, що 80-90% б/у іномарок в Україні цей техогляд, якщо він буде чесним, а не торгівля талончиками, просто не пройдуть. У них, наприклад, повирізали каталізатори, а акцент робиться, відповідно до директив ЄС, навіть не на безпеку автомобіля, а на екологічність”, – пояснив він.
За словами експерта, такі автомобілі, теоретично, не повинні допускатися на українські дороги.
Нагадаємо, “євробляхи” суттєво поповнили державний бюджет України.
Зокрема, фіскали вирішили підрахувати, яка кількість машин з іноземною реєстрацією розмитнили в Україні за останні шість місяців. Як відомо, 23 лютого 2019 року закінчився пільговий період на податки для розмитнення машин з іноземною реєстрацією.
І за ці півроку, як стверджують у прес-службі Державної фіскальної служби, в Україні оформили 107,6 тисяч автомобілів. За вказаний період розмитнення держава отримала 7,7 мільярдів гривень. Виходить, що президент Володимир Зеленський не дарма “рятував” водіїв “євроблях”, намагаючись ще відстрочити введення санкцій.
Неймовірне сталося з доларом після тривалих вихідних: що відбувається в обмінникахВарто нагадати, що знижка на розмитнення в 50% діяла 90 днів. Навіть з її урахуванням в середньому легалізація транспортного засобу на європейських номерах обходилася українцям в 3 600 доларів. Ті, хто вже розмитнив автомобілі, скаржаться: офіційне оформлення коштувало дорожче самої машини.
Раніше ми повідомляли про те, що президент Володимир Зеленський законопроектом хотів відстрочити введення драконівських штрафів для тих українців, які порушили правила ввезення автомобілів на єврономерах на територію України.
Як відомо, ДФС хотіла ввести драконівські штрафи для власників євроблях ще 22 травня, але їх довелося відстрочити через велику кількість нерозмитнених транспортних засобів і протестів “євробляхерів” в українських містах.
Нагадаємо, українці можуть позбутися своїх “євроблях”
А ще Politeka писала, що водіям готують заборону, який все змінить
Також Politeka повідомляла, що автовласників очікують великі податки через старі машини
